MAX. STÜTZENKRAGEN 42 mm.

Funktion und technischer Kontext

Der 42-mm-Max-Prop-Propellerkragen mit variabler Steigung ist das axiale Positionierungs- und Befestigungselement, das die Propellerbaugruppe an der Heckwelle befestigt und sicherstellt, dass die Max-Prop-Einheit korrekt gesichert und in Bezug auf das Stevenrohr und das Getriebe ausgerichtet ist. Es wirkt direkt im Antriebsübertragungssystem und fungiert als struktureller Anschlag, der die Längsverschiebung der Propellernabe auf der Welle verhindert. Wenn dieser Kragen verschleißt, reißt oder seine Einstellung verliert, kann der Propeller axiales Spiel entwickeln, was zu abnormalen Vibrationen in der Wellenlinie, vorzeitigem Verschleiß des Stoppers und in extremen Fällen zu einer Lockerung der Antriebsbaugruppe während der Navigation führen kann.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die häufigsten Symptome, die darauf hindeuten, dass die Manschette überprüft oder ersetzt werden muss, sind: spürbare Vibrationen im Horn oder Ruder bei bestimmten Umdrehungen, Klickgeräusche des Propellers bei Gangwechselmanövern und erkennbares Spiel beim manuellen Bewegen der Max Prop-Propellerbaugruppe auf der Welle bei Bodenberührung. Es wird empfohlen, die Manschette bei jedem saisonalen Trockenlauf einer Sichtprüfung zu unterziehen und sie auszutauschen, wenn Anzeichen von galvanischer Korrosion, Verformung oder fehlendem Anzug vorliegen. Durch einen vorbeugenden Austausch in der Werft wird ein Ausfall der Schachtleitung in der Offshore-Schifffahrt vermieden, dessen Reparatur erheblich teurer wäre.

Kompatibilitätstabelle