COLLIER MAX PROP 42mm.

Fonction et contexte technique

Le collier d'hélice à pas variable Max Prop de 42 mm est l'élément de positionnement et de fixation axial qui fixe l'ensemble d'hélice à l'arbre porte-hélice, garantissant que l'unité Max Prop est correctement fixée et alignée par rapport au tube d'étambot et à la boîte de vitesses. Il fonctionne directement dans le système de transmission de propulsion, agissant comme une butée structurelle qui empêche le déplacement longitudinal du moyeu de l'hélice sur l'arbre. Si cette collerette se dégrade, se fissure ou perd son réglage, l'hélice peut développer un jeu axial, générant des vibrations anormales dans la ligne d'arbre, une usure prématurée de la butée et, dans les cas extrêmes, un desserrage de l'ensemble propulsif lors de la navigation.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants indiquant que le collier doit être vérifié ou remplacé sont : des vibrations perceptibles dans le klaxon ou le gouvernail à certains tours, un bruit de cliquetis provenant de l'hélice lors des manœuvres de changement de vitesse et un jeu détectable lors du déplacement manuel de l'ensemble d'hélice Max Prop sur l'arbre lorsqu'il est mis à la terre. Il est recommandé d'inspecter visuellement le collier à chaque passage à sec saisonnier et de le remplacer en cas de signe de corrosion galvanique, de déformation ou de perte de serrage ; Un remplacement préventif sur le chantier évite une panne de la ligne d'arbre en navigation offshore, dont la réparation serait considérablement plus coûteuse.

Tableau de compatibilité