ATF-Automatikgetriebeöl 15 l 3 x 5 l-Box

Funktion und technischer Kontext

ATF-Öl für Automatikgetriebe ist die Hydraulikflüssigkeit, die für die Kraftübertragung, die Schmierung von Zahnrädern und Kupplungen sowie als Steuerungsmittel in Automatikgetrieben, Drehmomentwandlern und hydrostatischen Getrieben für den Schiffs- und Industrieeinsatz verantwortlich ist. Es wirkt im Getriebesystem, wo es das reibungslose Gleiten zwischen den Reibscheiben, die korrekte Funktion der internen Hydraulikkreisläufe und die Ableitung der beim Gangwechsel entstehenden Wärme gewährleistet. Ohne ATF-Flüssigkeit in einwandfreiem Zustand kommt es zu beschleunigtem Verschleiß der internen Komponenten des Automatikgetriebes, Klopfen in den Gängen, Verlust der hydraulischen Reaktion und in schweren Fällen zu irreversiblen Schäden am Drehmomentwandler. Dieses Produkt wird in einem Kartonformat mit 3 5-Liter-Behältern (insgesamt 15 Liter) angeboten, die für den kompletten Austausch oder die Flottenwartung konzipiert sind. Es erfüllt die anspruchsvollsten Qualitätsanforderungen der Branche und eignet sich für Automatikgetriebe von Schiffsmotoren, Industriefahrzeugen und schweren Maschinen, die Hochleistungsflüssigkeiten mehrerer Marken erfordern.

Wann muss diese Flüssigkeit ersetzt werden?

Die häufigsten Symptome, die darauf hindeuten, dass die ATF-Flüssigkeit erneuert werden muss, sind: plötzliche oder ruckartige Gangwechsel, Durchrutschen des Automatikgetriebes beim Beschleunigen, ungewöhnliche Geräusche im Getriebe, dunkel gefärbte oder brennend riechende Flüssigkeit beim Überprüfen des Ölmessstabs und Überhitzung des Getriebes. Bei Schiffs- und Industriegetrieben wird empfohlen, die ATF-Flüssigkeit gemäß den Anweisungen des Getriebeherstellers zu erneuern, im Allgemeinen alle 500–1.000 Betriebsstunden oder einmal pro Saison bei intensiver Nutzung auf See, wobei der Füllstand stets vor jedem Ausflug überprüft werden sollte. Der vorbeugende Austausch, bevor sich die Flüssigkeit verschlechtert, schützt die internen Hydraulikkomponenten und vermeidet kostspielige Reparaturen im Bohrloch oder außerhalb des Docks.

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