HUILE DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE ATF 15L CARTE DE 3 X 5L

Fonction et contexte technique

L'huile ATF pour transmission automatique est le fluide hydraulique chargé de transmettre la puissance, de lubrifier les engrenages et les embrayages, et d'agir comme moyen de contrôle dans les boîtes de vitesses automatiques, les convertisseurs de couple et les transmissions hydrostatiques à usage marin et industriel. Il agit dans le système de transmission, où il garantit un glissement fluide entre les disques de friction, le bon fonctionnement des circuits hydrauliques internes et la dissipation de la chaleur générée lors des changements de vitesses. Sans liquide ATF en parfait état, les composants internes de la transmission automatique subissent une usure accélérée, des cliquetis dans les engrenages, une perte de réponse hydraulique et, dans les cas graves, des dommages irréversibles au convertisseur de couple. Ce produit est présenté sous forme de carton de 3 bidons de 5 litres (15 litres au total), destinés aux opérations de remplacement complet ou d'entretien de flotte. Il répond aux niveaux de qualité les plus exigeants de l'industrie, étant adapté aux transmissions automatiques de moteurs marins, de véhicules industriels et de machinerie lourde qui nécessitent des fluides multimarques hautes performances.

Quand remplacer ce liquide ?

Les symptômes les plus courants qui indiquent que le liquide ATF doit être renouvelé sont : des changements de vitesse brusques ou saccadés, un patinage de la transmission automatique lors de l'accélération, des bruits anormaux dans la transmission, un liquide de couleur foncée ou dégageant une odeur de brûlé lors de la vérification de la jauge et une surchauffe de la boîte de vitesses. Dans les transmissions marines et industrielles, il est recommandé de renouveler le liquide ATF selon les instructions du fabricant de la boîte de vitesses, généralement toutes les 500 à 1 000 heures de fonctionnement ou une fois par saison en usage nautique intensif, en vérifiant toujours le niveau avant chaque sortie. Effectuer un remplacement de manière préventive, avant que le fluide ne se dégrade, protège les composants hydrauliques internes et évite des réparations coûteuses en fond de trou ou hors quai.

Références équivalentes du fabricant