MANTENIMIENTO

Mantenimiento del Motor y del Barco — Todo en un solo sitio

El mantenimiento preventivo es la inversión más rentable que puedes hacer en tu embarcación. Un motor cuidado dura más, falla menos y conserva mejor su valor; un casco bien protegido mantiene velocidad, ahorra combustible y resiste mejor la corrosión. En esta sección de RepuestosMarinos.es encontrarás todos los consumibles, recambios de mantenimiento y productos de protección para motores fueraborda, intraborda y para el propio casco, en todas las marcas.

Mantenimiento del motor

• Aceites marinos 4T y 2T — formulaciones específicas para entorno marino: Quicksilver, Volvo Penta, Yanmar y equivalentes de calidad.
• Filtros de combustible — Racor, decantadores y separadores agua/combustible para diésel y gasolina, recambios y accesorios.
• Bujías NGK y Champion — para motores 2T y 4T gasolina, referencias por marca y modelo.
• Bombas, válvulas y conectores de combustible — incluidos conectores doble combustible.
• Refrigerante para motor — anticongelantes específicos para circuitos cerrados marinos.
• Soportes de motor — silentblocks y soportes elásticos de repuesto.

Protección anticorrosión: ánodos de sacrificio

Más de 1.000 referencias de ánodos de las marcas líderes Tecnoseal y Canada Metal / Performance Metals, en zinc, aluminio y magnesio, organizados por marca y modelo de motor (Mercury, Yamaha, Suzuki, Honda, Volvo Penta, Yanmar, Tohatsu) y por tipo (cola, motor, casco, bridas, hélice, eje).

Pintura, antifouling y reparación de casco

• Antifouling — patentes Soromap y otras marcas para evitar la fijación de organismos en el casco.
• Pintura para motor fueraborda e intraborda — sprays y kits con los códigos exactos de cada fabricante.
• Pintura para neumáticas — productos específicos para Hypalon y PVC.
• Adhesivos y selladores marinos — para reparaciones, juntas, lámparas y trabajos de cubierta.
• Reparación de casco — masillas epoxi, resinas y kits de reparación.

¿Cada cuánto hay que revisar un motor marino?

Como norma general, los fabricantes recomiendan revisión anual o cada 100 horas en motores 4T fueraborda (aceite, filtros, bujías, ánodos). En motores diésel intraborda el intervalo es cada 250 horas o 1 año. El impeller de la bomba de agua merece atención especial: cámbialo cada 2 años aunque parezca en buen estado, porque el calor lo endurece. Los ánodos deben revisarse al sacar el barco y sustituirse cuando hayan perdido un 50% de su masa.

Si nos indicas la marca y modelo de tu motor, te preparamos una lista de piezas para la revisión anual completa. Envío en 24-48h a toda España.