Função e contexto técnico

O turbocompressor é o componente responsável por comprimir o ar de admissão antes de introduzi-lo nos cilindros, aumentando a densidade da mistura e, com ela, a potência e eficiência do motor. Funciona dentro do sistema de admissão e escape: aproveita a energia cinética dos gases de escape para acionar uma turbina que aciona o compressor de ar. Nos motores diesel marítimos das séries Volvo Penta TD, TID, TWD e TAD, o turbo é um elemento crítico para manter o desempenho nominal do motor; Sua degradação provoca queda progressiva de potência, aumento do consumo de combustível e emissão de fumaça preta ou azul pelo escapamento. Fabricado pela SLP — Swedish Lorry Parts, especialista sueca em componentes para motores Volvo Penta, este turbo garante desempenho de acordo com as especificações de projeto do motor.

Quando substituir esta peça?

Os sintomas mais comuns de um turboalimentador danificado incluem uma perda perceptível de empuxo ou resposta de aceleração lenta, presença de óleo no coletor de admissão ou intercooler, ruído metálico agudo do turbo em funcionamento e fumaça excessiva no tubo de escapamento. Recomenda-se inspecionar o turboalimentador a cada manutenção sazonal e substituí-lo assim que houver folga no eixo da turbina ou sinais de contaminação por óleo, pois um turbo com folga excessiva pode liberar fragmentos de metal no motor e causar sérios danos ao cabeçote e aos pistões. Agir preventivamente aos primeiros sintomas evita grandes avarias que podem deixar o barco inoperante em alto mar.