Ânodo de Eixo 25 mm CMC25EURO

Função e contexto técnico

O ânodo do eixo de 25 mm faz parte do sistema de proteção catódica do barco, atuando como um elemento de sacrifício que corrói preferencialmente para proteger o eixo da cauda e os componentes metálicos próximos - hélice, buzina, contraforte - contra a corrosão galvânica produzida pela imersão contínua em sal ou água salobra. A sua instalação direta no eixo de transmissão garante uma zona de proteção localizada num dos pontos mais expostos e críticos do trem de força. Sem proteção catódica eficaz no eixo, a corrosão galvânica pode causar corrosão, perda de material e, em casos avançados, enfraquecimento estrutural do próprio eixo, o que compromete a segurança da navegação e pode levar a dispendiosas quebras do trem de força.

Quando substituir este ânodo do eixo?

O sinal mais claro de que o ânodo cumpriu a sua função é a redução visível da sua massa: quando o ânodo perdeu aproximadamente metade do seu volume ou apresenta uma superfície irregular e muito erodida, deve ser substituído imediatamente. A prática usual na manutenção náutica é inspecionar e substituir os ânodos do eixo pelo menos uma vez por temporada, ou em cada cais de manutenção, sem esperar que estejam totalmente consumidos. A substituição preventiva do ânodo é a medida mais econômica para evitar danos ao eixo traseiro, à hélice e aos mancais da buzina, cujo reparo é consideravelmente mais caro que o custo do próprio ânodo.