Anodo Asse 25 mm CMC25EURO

Funzione e contesto tecnico

L'anodo dell'albero da 25 mm fa parte del sistema di protezione catodica dell'imbarcazione, agendo come un elemento sacrificale che si corrode preferenzialmente per proteggere l'albero di coda e i componenti metallici vicini (elica, clacson, contrafforte) dalla corrosione galvanica prodotta dall'immersione continua in acqua salata o salmastra. La sua installazione diretta sull'albero motore garantisce una zona di protezione situata in uno dei punti più esposti e critici della trasmissione. Senza un’efficace protezione catodica sull’albero, la corrosione galvanica può causare vaiolatura, perdita di materiale e, in casi avanzati, indebolimento strutturale dell’albero stesso, che compromette la sicurezza della navigazione e può portare a costose rotture del sistema di trasmissione.

Quando sostituire questo anodo dell'albero?

Il segno più evidente che l'anodo ha adempiuto alla sua funzione è la visibile riduzione della sua massa: quando l'anodo ha perso circa la metà del suo volume o presenta una superficie irregolare e fortemente erosa, è opportuno sostituirlo immediatamente. La pratica abituale nella manutenzione nautica è quella di ispezionare e sostituire gli anodi dell'albero almeno una volta a stagione, o ad ogni attracco di manutenzione, senza attendere che siano completamente consumati. La sostituzione preventiva dell'anodo è la misura più economica per evitare danni all'albero di coda, all'elica e ai cuscinetti del clacson, la cui riparazione è notevolmente più costosa del costo dell'anodo stesso.