Ânodo de Eixo 1-3/4 CMC-8

Função e contexto técnico

O ânodo do eixo é um elemento de sacrifício que faz parte do sistema de proteção catódica do barco, atuando diretamente no eixo da cauda para evitar a corrosão galvânica causada pelo contato entre metais dissimilares submersos em água salgada ou salobra. Instalado no eixo de propulsão, corrói de forma controlada no lugar do aço ou bronze do próprio eixo, das vedações de contraforte e dos elementos de transmissão. Sem proteção catódica adequada, a corrosão pode atacar o eixo até que sua integridade estrutural seja comprometida, causando vibrações, danificando vedações e gerando reparos dispendiosos no cais. O modelo CMC-8 foi projetado para eixos de 1-3/4 pol. (44,45 mm) de diâmetro, garantindo um ajuste seguro e contato elétrico eficaz entre o ânodo e o eixo.

Quando substituir esta peça?

O principal indicador de que o ânodo do eixo precisa ser substituído é a perda visível de massa: quando o ânodo tiver consumido aproximadamente 50% do seu volume, ele deixou de oferecer proteção suficiente e deve ser substituído imediatamente, independentemente do tempo decorrido. Em condições normais de utilização, recomenda-se inspecionar os ânodos em cada atracação sazonal e substituí-los pelo menos uma vez por ano, ou antes, se o barco normalmente navegar em águas com alta condutividade ou estiver atracado em áreas com correntes parasitas. Atrasar a substituição é um dos erros mais comuns na manutenção náutica: um eixo corroído pode significar um custo de reparo muito superior ao custo de um simples ânodo de sacrifício.

Tabela de compatibilidade