Ânodo de Corta-linhas Mod. F1 CMLCF1

Função e contexto técnico

O ânodo de corte de linha Mod. F1 (ref. CMLCF1) é um componente de protecção catódica especificamente concebido para ser montado no veio de transmissão ou na zona de popa da embarcação, cumprindo uma dupla função: proteger as partes metálicas submersas contra a corrosão galvânica e, por sua vez, actuar como elemento de corte de linha que evita que cordas, redes ou outras cordas enroladas no veio danifiquem o sistema de propulsão. Ele atua dentro do sistema de transmissão e propulsão, protegendo componentes críticos como eixo traseiro, buzina e hélice contra desgaste eletroquímico causado pela diferença de potencial entre metais diferentes em contato com a água. Se este ânodo se esgotar sem ser substituído, os metais nobres no trem de força ficarão expostos à corrosão, o que pode levar à deterioração acelerada do eixo, corrosão da hélice e danos estruturais dispendiosos. A incorporação do perfil do cortador de linha acrescenta valor preventivo adicional, reduzindo o risco de graves avarias mecânicas devido ao emaranhamento da corda durante a navegação.

Quando substituir esta peça?

Os ânodos de sacrifício devem ser inspecionados pelo menos uma vez por temporada e substituídos quando perderem aproximadamente 50% de sua massa, pois abaixo desse volume sua capacidade de proteção catódica diminui drasticamente. Os sinais óbvios de que o ânodo está esgotado são o seu aspecto esbranquiçado, quebradiço ou reduzido a um núcleo mínimo, bem como o aparecimento de corrosão ou descoloração esverdeada no eixo ou na hélice. A recomendação profissional é trocar o ânodo do cortador de linha no início de cada temporada de navegação ou após o inverno do barco na água, sem esperar que esteja totalmente consumido, para garantir a proteção dos componentes metálicos submersos em todos os momentos e evitar reparos de maior custo.