Hélice de Alumínio AMITA 3 8x7 Direita SOL2011-080-07

Função e contexto técnico

A hélice é o último elo da cadeia de propulsão de um motor de popa: ela converte o torque do virabrequim em impulso hidrodinâmico real, determinando diretamente a velocidade de cruzeiro, a resposta do acelerador e o consumo de combustível. Esta unidade de alumínio com três pás, diâmetro de 8 polegadas, passo de 7 polegadas e rotação para a direita é calibrada especificamente para motores de popa Johnson e Evinrude (OMC) na faixa de baixa potência, permitindo que o motor opere dentro de sua faixa de RPM projetada sem excesso de rotação ou oscilação. O alumínio, mais leve e dúctil que o aço inoxidável, oferece uma boa relação entre custo e resistência para embarcações menores de uso recreativo ou de trabalho, embora exija inspeção mais frequente após impactos ou encalhes. Um passo inadequado ou uma lâmina deformada provoca perda de desempenho, vibração no eixo e desgaste prematuro dos rolamentos e da vedação do pé do motor.

Quando substituir esta hélice?

Os primeiros sinais de que a hélice precisa ser substituída são vibrações anormais em média e alta velocidade, perda de velocidade máxima sem causa atribuível ao motor, cavitação excessiva na popa e dificuldade em atingir as RPM projetadas mesmo com aceleração total. As lâminas de alumínio são especialmente vulneráveis ​​a impactos de pedras, fundos e detritos flutuantes, que podem causar entortamento, lascamento ou desequilíbrio dinâmico; Continuar navegando com a hélice danificada pode transmitir vibrações diretamente ao virabrequim e comprometer a vedação do eixo da hélice. Recomenda-se inspecionar visualmente a hélice a cada encordoamento sazonal e substituí-la imediatamente caso haja alguma deformação nas pás, pois a substituição preventiva evita grandes quebras e dispendiosos reparos fora do porto.

Motores Johnson/Evinrude compatíveis

Referências equivalentes do fabricante