Elica Alluminio AMITA 3 8x7 Destra SOL2011-080-07

Funzione e contesto tecnico

L'elica è l'ultimo anello della catena di propulsione di un fuoribordo: converte la coppia dell'albero motore in vera e propria spinta idrodinamica, determinando direttamente la velocità di crociera, la risposta dell'acceleratore e il consumo di carburante. Questa unità in alluminio con tre pale, diametro di 8 pollici, passo di 7 pollici e rotazione a destra è specificatamente calibrata per i motori fuoribordo Johnson ed Evinrude (OMC) nella gamma di bassa potenza, consentendo al motore di funzionare entro l'intervallo di giri di progetto senza fuorigiri o oscillazioni. L'alluminio, più leggero e duttile dell'acciaio inox, offre un buon rapporto tra costo e resistenza per le imbarcazioni più piccole ad uso ricreativo o lavorativo, anche se richiede ispezioni più frequenti dopo urti o incagli. Un passo inadeguato o una pala deformata provocano perdita di prestazioni, vibrazioni dell'albero e usura prematura dei cuscinetti e della guarnizione del piede del motore.

Quando sostituire questa elica?

I primi segnali che indicano che l'elica necessita di sostituzione sono vibrazioni anomale ai medi ed alti regimi, perdita di velocità massima senza causa imputabile al motore, cavitazione eccessiva alla poppa e difficoltà a raggiungere i giri di progetto anche a tutto gas. Le lame in alluminio sono particolarmente vulnerabili agli impatti di sassi, fondi e detriti galleggianti, che possono causare piegature, scheggiature o squilibri dinamici; Continuare a navigare con l'elica danneggiata può trasmettere vibrazioni direttamente all'albero motore e compromettere la tenuta dell'albero elica. Si consiglia di ispezionare visivamente l'elica ad ogni incaglio stagionale e di sostituirla immediatamente in caso di deformazione delle pale, poiché la sostituzione preventiva evita gravi guasti e costose riparazioni fuori porto.

Motori Johnson/Evinrude compatibili

Riferimenti equivalenti del produttore