PARAOLIO 09289-22007

Funzione e contesto tecnico

Questo paraolio da 21,2 x 35 x 5 mm funge da elemento di tenuta nei punti di tenuta dell'albero motore e dell'albero motore del motore fuoribordo, zone soggette a rotazione continua dove il labbro di gomma lavora sotto attrito costante. La sua funzione all'interno del sistema di lubrificazione è duplice: trattenere l'olio all'interno del basamento e impedire l'ingresso di acqua salata, umidità o contaminanti esterni che potrebbero compromettere l'integrità del lubrificante e dei componenti interni. Un guasto a questa tenuta non solo provoca una progressiva perdita di olio, ma può portare alla contaminazione del circuito di raffreddamento con lubrificante o, nella peggiore delle ipotesi, all'ingresso di acqua di mare nel basamento, con conseguenti danni gravi e costosi all'intero motore. Questo sigillo è dimensionato appositamente per le serie DF e DT di Suzuki, coprendo sia i motori a quattro tempi della generazione attuale che le unità a due tempi di produzione precedente, ed è intercambiabile con il riferimento Suzuki 09289-22006.

Quando sostituire questa parte?

I segni più evidenti di un paraolio in cattivo stato sono la comparsa di macchie o striature d'olio nella zona inferiore del motore - soprattutto attorno all'albero motore o all'albero di coda -, un abbassamento del livello dell'olio senza causa apparente e, in fasi avanzate di usura, la presenza di fumo bluastro all'avviamento o durante la navigazione. Si consiglia di ispezionare il labbro di tenuta a ogni ispezione stagionale e di sostituirlo ogni volta che viene eseguito uno smontaggio parziale del motore, poiché il labbro di gomma si indurisce con il calore ciclico e l'esposizione all'ambiente marino. Approfittare di qualsiasi intervento di manutenzione per rinnovare questo componente a basso costo evita rotture impreviste in mare e allunga notevolmente la vita dell'albero motore e dei cuscinetti adiacenti.

Motori Johnson/Evinrude compatibili