Lubrificante TK Grasso T-250ml

Funzione e contesto tecnico

Il grasso marino TK a base di zinco agisce come barriera fisica ed elettrochimica tra le superfici metalliche e l'ambiente marino, bloccando la penetrazione dell'umidità salina che innesca la corrosione galvanica in viti, bulloni, bulloni della chiglia e collegamenti elettrici. La sua formulazione ad alta concentrazione di zinco garantisce una protezione attiva contro l'ossidazione, mentre l'elevata adesività garantisce che il film protettivo rimanga aderente anche sotto la continua azione di lavaggio dell'acqua di mare e ripetuti cicli di immersione e asciugatura. Si applica essenzialmente nei punti elettrici critici dell'imbarcazione - terminali della batteria, collegamenti di massa e terminali dei circuiti esposti - dove l'ossidazione può compromettere l'intero impianto elettrico di bordo e causare guasti all'avviamento o perdite di segnale negli strumenti nautici. Protegge inoltre i meccanismi di coperta come cerniere, chiusure di boccaporti e anelli di tenuta metallici, componenti che, a causa della loro costante esposizione agli agenti atmosferici, sono particolarmente vulnerabili al bloccaggio dovuto alla corrosione. Il formato in tubo da 250 ml facilita un'applicazione precisa e dosata, riducendo gli sprechi e consentendo di trattare un elevato numero di punti di ancoraggio e di connessione in ogni sessione di mantenimento.

Quando applicare o rinnovare questa protezione?

Il segno più evidente che lo strato protettivo ha perso efficacia è la comparsa di ruggine rossastra o depositi biancastri attorno a viti, bulloni e terminali, nonché la crescente difficoltà ad allentare fissaggi che nelle stagioni precedenti ruotavano normalmente. Sulle imbarcazioni che utilizzano regolarmente in acqua salata, si consiglia di ispezionare e rinnovare il grasso anticorrosivo all'inizio di ogni stagione nautica e dopo incagli prolungati o navigazione in condizioni meteorologiche avverse; Per i collegamenti elettrici, qualsiasi intervento sul circuito è anche il momento ideale per riapplicare la protezione. Trattare preventivamente tutte le viti e i terminali elettrici durante ogni manutenzione stagionale è la strategia più redditizia: il costo di un tubo da 250 ml è irrisorio rispetto alla sostituzione di viti bloccate dalla corrosione o alla diagnosi di guasti elettrici causati da terminali ossidati.