Lubrifiant TK Graisse T-250ml

Fonction et contexte technique

La graisse marine TK à base de zinc agit comme une barrière physique et électrochimique entre les surfaces métalliques et l'environnement marin, bloquant la pénétration de l'humidité saline qui déclenche la corrosion galvanique des vis, boulons, boulons de quille et connexions électriques. Sa formulation à haute concentration en zinc offre une protection active contre l'oxydation, tandis que sa haute adhésivité garantit que le film protecteur reste adhéré même sous l'action de lavage continue de l'eau de mer et des cycles répétés d'immersion et de séchage. Il s'applique essentiellement aux points électriques critiques du bateau - bornes de batterie, connexions à la terre et bornes de circuit exposées - où l'oxydation peut compromettre toute l'installation électrique du bord et provoquer des échecs de démarrage ou une perte de signal dans les instruments nautiques. Il protège également les mécanismes du pont tels que les charnières, les fermetures d'écoutilles et les œillets métalliques, composants qui, en raison de leur exposition constante aux éléments, sont particulièrement vulnérables au blocage dû à la corrosion. Le format du tube de 250 ml facilite une application précise et dosée, réduisant les déchets et permettant de traiter un nombre élevé de points d'ancrage et de connexion à chaque séance d'entretien.

Quand appliquer ou renouveler cette protection ?

Le signe le plus évident de la perte d'efficacité de la couche protectrice est l'apparition de rouille rougeâtre ou de dépôts blanchâtres autour des vis, des boulons et des bornes, ainsi que la difficulté croissante à desserrer les fixations qui tournaient normalement au cours des saisons précédentes. Sur les bateaux ayant une utilisation régulière en eau salée, il est recommandé d'inspecter et de renouveler la graisse anticorrosion au début de chaque saison nautique et après des échouages ​​prolongés ou une navigation dans des conditions météorologiques défavorables ; Pour les connexions électriques, toute intervention sur le circuit est également le moment idéal pour remettre en place une protection. Traiter préventivement toutes les vis et bornes électriques lors de chaque entretien saisonnier est la stratégie la plus rentable : le coût d'un tube de 250 ml est insignifiant comparé au remplacement de vis bloquées par la corrosion ou au diagnostic de défauts électriques provoqués par des bornes oxydées.