Lubricante Tk Grasa T-250ML

Función y contexto técnico

La grasa marina TK con base de zinc actúa como barrera física y electroquímica entre las superficies metálicas y el entorno marino, bloqueando la penetración de humedad salina que desencadena la corrosión galvánica en tornillería, bulones, pernos de quilla y conexiones eléctricas. Su formulación con alta concentración de zinc proporciona protección activa frente a la oxidación, mientras que su elevada adhesividad garantiza que la película protectora se mantenga adherida incluso bajo la acción deslavante continua del agua de mar y los ciclos repetidos de inmersión y secado. Se aplica de forma esencial en los puntos eléctricos críticos de la embarcación —bornes de batería, conexiones de masa y terminales de circuitos expuestos— donde la oxidación puede comprometer toda la instalación eléctrica a bordo y provocar fallos de arranque o pérdidas de señal en los instrumentos náuticos. También protege mecanismos de cubierta como bisagras, cierres de escotilla y pasamuros metálicos, componentes que por su exposición constante a los elementos son especialmente vulnerables al bloqueo por corrosión. El formato en tubo de 250 ml facilita una aplicación precisa y dosificada, reduciendo el desperdicio y permitiendo tratar un elevado número de puntos de anclaje y conexión en cada sesión de mantenimiento.

¿Cuándo aplicar o renovar esta protección?

La señal más evidente de que la capa protectora ha perdido eficacia es la aparición de óxido rojizo o depósitos blanquecinos alrededor de tornillos, bulones y bornes, así como la dificultad creciente para aflojar fijaciones que en temporadas anteriores giraban con normalidad. En embarcaciones con uso regular en agua salada, se recomienda inspeccionar y renovar la grasa anticorrosión al inicio de cada temporada náutica y tras varadas prolongadas o navegaciones en condiciones meteorológicas adversas; para las conexiones eléctricas, cualquier intervención en el circuito es también el momento idóneo para reaplicar la protección. Tratar preventivamente toda la tornillería y los bornes eléctricos en cada mantenimiento estacional es la estrategia más rentable: el coste de un tubo de 250 ml resulta insignificante frente a la sustitución de tornillería bloqueada por corrosión o el diagnóstico de averías eléctricas originadas por terminales oxidados.