ELICA LEXOR 14,8X23 SINISTRA

Funzione e contesto tecnico

In un'installazione bimotore, la rotazione in senso antiorario di questa elica contrasta la coppia di reazione generata dal motore di tribordo, garantendo che l'imbarcazione mantenga la linea di governo senza continue correzioni del timone. Con un diametro di 14,8 pollici e un passo di 23 pollici, il rapporto tra avanzamento per giro e velocità di rotazione è ottimizzato per imbarcazioni di media lunghezza che richiedono un equilibrio tra velocità di crociera e capacità di carico. Fungendo da anello finale della trasmissione idraulica, qualsiasi squilibrio delle pale si trasferisce direttamente alle vibrazioni dell'albero dell'elica e, da qui, alle guarnizioni, ai cuscinetti e agli ingranaggi della scatola di riduzione, accelerandone l'usura e compromettendo l'integrità dell'intera linea di propulsione.

Quando sostituire questa parte?

Le indicazioni più chiare che l’elica deve essere sostituita sono vibrazioni anomale avvertibili nello scafo o nel volante, cavitazione persistente a velocità di crociera – manifestata come un’improvvisa perdita di spinta e rumore caratteristico – e l’incapacità di raggiungere il massimo numero di giri di progetto, nonché deriva laterale non giustificata dal vento o dalla corrente. Si consiglia di ispezionare visivamente le pale ad ogni atterraggio o almeno una volta a stagione, verificando l'assenza di ammaccature, deformazioni o erosioni da cavitazione sui bordi d'attacco e d'uscita. La sostituzione dell'elica al primo sintomo strutturale previene il progressivo danneggiamento della scatola del cambio e delle tenute dell'albero, la cui riparazione è notevolmente più costosa rispetto alla sostituzione preventiva dell'elica stessa.

Tabella di compatibilità