LEXOR PROPELLER 14,8X23 LINKS

Funktion und technischer Kontext

Bei einer zweimotorigen Installation wirkt die Drehung dieses Propellers gegen den Uhrzeigersinn dem vom Steuerbordmotor erzeugten Reaktionsdrehmoment entgegen und stellt sicher, dass das Schiff die Steuerlinie ohne ständige Ruderkorrekturen beibehält. Mit einem Durchmesser von 14,8 Zoll und einer Steigung von 23 Zoll ist das Verhältnis zwischen Vorschub pro Umdrehung und Rotationsgeschwindigkeit für Schiffe mittlerer Länge optimiert, die ein Gleichgewicht zwischen Reisegeschwindigkeit und Ladekapazität erfordern. Da sie als letztes Glied des hydraulischen Getriebes fungieren, wird jede Unwucht der Blätter direkt auf die Vibrationen der Propellerwelle und von dort auf die Dichtungen, Lager und Zahnräder des Untersetzungsgetriebes übertragen, was deren Verschleiß beschleunigt und die Integrität der gesamten Antriebslinie beeinträchtigt.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die deutlichsten Anzeichen dafür, dass der Propeller ausgetauscht werden muss, sind ungewöhnliche Vibrationen im Rumpf oder am Steuerrad, anhaltende Kavitation bei Reisegeschwindigkeit – die sich in einem plötzlichen Schubverlust und charakteristischem Geräusch äußert – und die Unfähigkeit, die maximale Auslegungsdrehzahl zu erreichen, sowie seitliche Drift, die nicht durch Wind oder Strömung gerechtfertigt ist. Es wird empfohlen, die Rotorblätter bei jeder Landung oder mindestens einmal pro Saison einer Sichtprüfung zu unterziehen und sicherzustellen, dass die Vorder- und Hinterkanten keine Dellen, Verformungen oder Kavitationserosion aufweisen. Der Austausch des Propellers beim ersten strukturellen Symptom verhindert fortschreitende Schäden am Getriebe und an den Wellendichtungen, deren Reparatur erheblich teurer ist als der vorbeugende Austausch des Propellers selbst.

Kompatibilitätstabelle