ELICA LEXOR 15.4X18 DESTRA

Funzione e contesto tecnico

L'elemento propulsivo funge da interfaccia tra l'energia rotazionale generata dal motore e l'ambiente acquatico, convertendo la coppia motrice in spinta effettiva attraverso l'azione idrodinamica delle sue pale sulla massa d'acqua. Questa elica, con un diametro di 15,4 pollici e un passo di 18 pollici in rotazione oraria - in senso orario visto da poppa - determina direttamente il carico sull'albero motore e il regime di lavoro al quale l'elica funzionerà nelle reali condizioni di navigazione. Una errata selezione del passo o del diametro sposta il motore fuori dalla fascia di giri ottimale, provocando sovraccarichi nella scatola del cambio, elevati consumi di carburante e deterioramento prematuro delle guarnizioni e dei cuscinetti dell'albero motore. La configurazione di rotazione destrorsa è standard nelle installazioni di propulsione semplice, quindi verificare il senso di rotazione prima dell'installazione è essenziale per garantire la corretta spinta ed evitare danni al sistema di trasmissione.

Quando sostituire questa parte?

Le indicazioni più frequenti che richiedono la sostituzione dell'elica sono vibrazioni insolite trasmesse allo scafo o all'albero a diversi regimi di velocità, un notevole calo della velocità massima, una risposta lenta in accelerazione e una cavitazione persistente causata da pale deformate, fessurate o con erosione superficiale avanzata. Si consiglia di ispezionare visivamente le pale all'inizio di ogni stagione nautica e subito dopo ogni urto con un oggetto sommerso, poiché anche una lieve deformazione compromette l'equilibrio dinamico e genera sollecitazioni distruttive sui cuscinetti dell'albero. La sostituzione dell'elica ai primi segni di danno evita riparazioni notevolmente più costose al gruppo della scatola del cambio e della tenuta dell'albero di trasmissione.

Tabella di compatibilità