ELICA LEXOR 15.1X18 DESTRA

Funzione e contesto tecnico

Come elemento terminale della linea di propulsione, questa elica in alluminio pressofuso con diametro di 15,1 pollici e passo di 18 pollici converte la coppia del motore in una spinta idraulica effettiva, determinando direttamente la velocità di crociera dell'imbarcazione, la velocità del motore e il consumo di carburante. La sua rotazione a destra, in senso orario visto da poppa, è specificatamente destinata alle installazioni della coda di trasmissione dei motori fuoribordo di media potenza, dove la geometria della pala e l'angolo di inclinazione sono ottimizzati per la gamma di giri dell'elica Lexor. Un passo inadeguato o pale danneggiate non solo riducono la spinta: costringono il motore a lavorare al di fuori della sua fascia di giri ottimale, accelerando l'usura dei cuscinetti del riduttore, delle tenute meccaniche e dell'albero di trasmissione stesso.

Quando sostituire questa parte?

I segnali più evidenti che l'elica necessita di ispezione o sostituzione sono: vibrazioni percettibili nello scafo o nel comando della manetta alle diverse velocità, incapacità del motore di raggiungere il massimo numero di giri a pieno carico, notevole perdita di velocità massima o di risposta nelle manovre di attracco, danni visibili alle pale come piegature, crepe, erosioni dovute a cavitazione o perdita di sezione. Si consiglia di ispezionare visivamente l'elica ad ogni alaggio o all'inizio della stagione nautica, e immediatamente dopo ogni contatto con fondali, cime in acqua o oggetti sommersi. Sostituire l'elica al primo segno di squilibrio o deformazione previene danni progressivi alla tenuta dell'albero e ai cuscinetti di coda, guasti che moltiplicano i costi di riparazione e possono lasciare l'imbarcazione fuori servizio nel momento più inopportuno.

Compatibilità del motore