HÉLICE LEXOR 15,1X18 DROITE

Fonction et contexte technique

En tant qu'élément terminal de la ligne de propulsion, cette hélice en aluminium moulé de 15,1 pouces de diamètre et de pas de 18 pouces convertit le couple du moteur en poussée hydraulique efficace, déterminant directement la vitesse de croisière, le régime moteur et la consommation de carburant du bateau. Sa rotation vers la droite (dans le sens des aiguilles d'une montre vu de la poupe) est spécifiquement destinée aux installations de queue de transmission de moteurs hors-bord de moyenne puissance, où la géométrie des pales et l'angle de pas sont optimisés pour la plage de régime de l'hélice Lexor. Un pas inadéquat ou des pales endommagées ne réduisent pas seulement la poussée : ils obligent le moteur à travailler en dehors de sa bande de révolution optimale, accélérant l'usure des roulements du réducteur, des joints d'arbre et de l'arbre de transmission lui-même.

Quand remplacer cette pièce ?

Les signes les plus clairs indiquant que l'hélice doit être inspectée ou remplacée sont : des vibrations perceptibles dans la coque ou dans la commande des gaz à différentes vitesses, l'incapacité du moteur à atteindre le régime maximal à pleine charge, une perte notable de vitesse de pointe ou de réponse lors des manœuvres d'accostage et des dommages visibles aux pales tels que des courbures, des fissures, une érosion due à la cavitation ou à une perte de section. Il est recommandé d'inspecter visuellement l'hélice à chaque échouage ou au début de la saison nautique, et immédiatement après tout contact avec les fonds, lignes dans l'eau ou objets immergés. Le remplacement de l'hélice dès les premiers signes de déséquilibre ou de déformation évite des dommages progressifs à la garniture mécanique et aux roulements de queue, pannes qui multiplient le coût de la réparation et peuvent mettre le bateau hors service au moment le plus inopportun.

Compatibilité moteur