Candela NGK BR8HS-10 NGKBR8HS-10

Funzione e contesto tecnico

La candela NGK BR8HS-10 è l'elemento responsabile della generazione della scintilla elettrica che avvia la combustione all'interno della camera di ciascun cilindro del motore fuoribordo. Funziona integrato nel sistema di accensione, sottoposto a cicli continui di alta tensione e temperature estreme in ogni detonazione, supportando variazioni di pressione in base alla velocità e al carico del motore. Con una spaziatura degli elettrodi di 1,0 mm e una valutazione termica di 8, questo riferimento NGK offre una dissipazione del calore equilibrata che lo rende particolarmente adatto per motori marini soggetti a mutevoli condizioni di navigazione. Una cattiva accensione dovuta al deterioramento della candela può causare avviamenti difficoltosi, perdita di potenza a pieno carico, consumo eccessivo di carburante e persino danni progressivi al motore se la situazione persiste.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di una candela danneggiata in un motore fuoribordo sono minimo irregolare o instabile, difficoltà di avviamento a freddo, perdita di potenza ai regimi medio-alti e consumo di carburante anomalo; L'ispezione visiva degli elettrodi rivelerà depositi di fuliggine nera o usura visibile dell'elettrodo centrale se la candela ha raggiunto la fine della sua vita utile. Per i motori per uso nautico si consiglia l'ispezione preventiva e la sostituzione ogni 100 ore di funzionamento o all'inizio di ogni stagione di navigazione, a seconda di quale evento si verifichi per primo. Il rinnovo delle candele prima della campagna estiva garantisce un'accensione affidabile ed evita spegnimenti forzati in mare per guasti del tutto evitabili.

Tabella di compatibilità del motore