Anodo Yanmar 8-12 HP TEN01306

Funzione e contesto tecnico

L'anodo sacrificale è il componente preposto a proteggere le parti metalliche del motore fuoribordo dalla corrosione galvanica, uno dei principali nemici delle eliche marine in ambienti salini e salubri. Agisce all'interno del sistema di protezione catodica, sacrificandosi elettricamente in modo che parti critiche come l'albero dell'elica, la scatola della trasmissione e i componenti della coda non subiscano deterioramenti dovuti all'azione elettrochimica dell'acqua di mare. Nei motori fuoribordo Yanmar di bassa e media potenza, la corretta presenza e condizione dell'anodo è determinante per preservare l'integrità strutturale dell'unità propulsiva durante tutta la stagione di navigazione. Se questo elemento si esaurisce senza essere sostituito in tempo, la corrosione avanza sui componenti nobili del motore, causando potenzialmente danni irreparabili alla coda e alle superfici di contatto idraulico.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo deve essere sostituito è una visibile riduzione del suo volume: quando ha perso circa la metà della sua massa, è fondamentale sostituirlo prima che smetta di offrire una protezione efficace. Si consiglia di ispezionare lo stato dell'anodo almeno una volta a stagione, in concomitanza con lo spiaggiamento o la manutenzione annuale del motore, e di sostituirlo preventivamente se presenta un'usura significativa o compaiono segni di vaiolatura sulle superfici metalliche adiacenti. Cambiare preventivamente l'anodo all'inizio di ogni stagione è la pratica più consigliata dai professionisti del settore per evitare costose riparazioni alla trasmissione o alla coda del fuoribordo.

Riferimenti equivalenti del produttore