SKEG YANMAR

Funzione e contesto tecnico

Lo skeg è la pinna protettiva situata nella parte inferiore della coda del motore fuoribordo o entrobordo, davanti all'elica. La sua funzione principale è quella di proteggere il sistema di propulsione dagli urti con il fondale, rocce o oggetti sommersi, fungendo da prima linea di difesa per l'albero e l'elica in caso di collisione. Nei motori Yanmar questo componente è parte integrante dell'unità inferiore e contribuisce anche alla stabilità idrodinamica dell'imbarcazione durante la navigazione. Uno skeg danneggiato, incrinato o strappato espone direttamente l'albero dell'elica a impatti che possono causarne la flessione, danneggiare la guarnizione del tubo di poppa o compromettere l'allineamento del sistema di trasmissione, il che può portare a riparazioni costose.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni che indicano la necessità di sostituire lo skeg sono: deformazioni visibili o rotture parziali dopo un impatto con il fondo, perdita di materiale nella pinna, cricche longitudinali o trasversali rilevate all'ispezione visiva della coda del motore e vibrazioni anomale durante la navigazione che non si spiegano con lo sbilanciamento dell'elica. Si consiglia di ispezionare lo skeg ad ogni messa a punto stagionale e soprattutto dopo ogni incaglio o navigazione in acque poco profonde. La sua sostituzione preventiva non appena si nota un danno strutturale impedisce che un successivo impatto raggiunga direttamente l'albero dell'elica, risparmiando una riparazione notevolmente più costosa in un'officina nautica.

Riferimenti equivalenti del produttore