Skeg Yanmar

Función y contexto técnico

El skeg es la aleta protectora situada en la parte inferior de la cola del motor fueraborda o intraborda, por delante de la hélice. Su función principal es proteger el sistema de propulsión frente a impactos con el fondo, rocas u objetos sumergidos, actuando como primera línea de defensa del eje y la hélice en caso de colisión. En motores Yanmar, este componente forma parte integral del grupo de la cola (lower unit) y contribuye también a la estabilidad hidrodinámica de la embarcación durante la navegación. Un skeg dañado, fisurado o arrancado expone directamente el eje portahélice a impactos que pueden provocar su curvado, dañar el sello de la bocina o comprometer la alineación del sistema de transmisión, lo que puede derivar en reparaciones de alto coste.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican la necesidad de sustituir el skeg son: deformación visible o rotura parcial tras un impacto con el fondo, pérdida de material en la aleta, fisuras longitudinales o transversales detectadas en la inspección visual de la cola del motor, y vibraciones anómalas durante la navegación que no se explican por desequilibrio de la hélice. Se recomienda inspeccionar el skeg en cada puesta a punto de temporada y especialmente después de cualquier encallada o navegación en aguas someras. Sustituirlo de forma preventiva en cuanto se aprecia daño estructural evita que un impacto posterior alcance directamente el eje portahélice, ahorrando una reparación notablemente más costosa en taller náutico.

Referencias equivalentes de fabricante