Anodo Piastra Elica Prua Volvo CM41100276

Funzione e contesto tecnico

L'anodo a piastra 41100276 fa parte del sistema di protezione catodica della trasmissione Volvo Penta, fungendo da elemento sacrificale nella zona dell'elica di prua. La sua funzione è quella di ossidarsi preferenzialmente rispetto ai metalli strutturali del propellente, deviando verso di sé i processi di corrosione galvanica generati dalla differenza di potenziale tra materiali dissimili immersi in acqua salata o salmastra. La geometria della piastra piana ne consente il fissaggio diretto nella zona dell'arco, garantendo una copertura elettrochimica localizzata in un'area particolarmente esposta all'attacco corrosivo. Senza un'efficace protezione anodica, l'elica e i componenti metallici adiacenti dell'elica rimangono non protetti dalla corrosione galvanica, che può portare a vaiolatura, perdita di materiale e, nei casi più gravi, guasto strutturale della trasmissione.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi sacrificali devono essere ispezionati all'inizio e alla fine di ogni stagione di navigazione: quando l'usura supera il 50% del volume dell'anodo, è indispensabile sostituirli immediatamente per mantenere attiva la protezione catodica. Un anodo completamente consumato o che presenta una superficie indurita e una crosta biancastra ha perso la sua capacità sacrificale, segno inequivocabile che i componenti metallici del propellente sono esposti a corrosione. La sostituzione preventiva dell'anodo ad ogni messa a terra annuale è la pratica consigliata dai professionisti del settore, poiché il costo di questa sostituzione è minimo rispetto alla riparazione o sostituzione di un'elica o di un albero danneggiati dalla corrosione galvanica.

Tabella di compatibilità

Riferimenti equivalenti del produttore