Anodo Selva S405-S700 TEN01908

Funzione e contesto tecnico

L'anodo sacrificale è il componente responsabile della protezione delle parti metalliche sommerse del motore fuoribordo dalla corrosione galvanica, un processo elettrochimico che degrada progressivamente l'alluminio della carcassa, dell'albero e degli altri elementi metallici a contatto con l'acqua. Realizzato in una lega con un potenziale di ossidazione più elevato rispetto ai metalli che protegge, l'anodo funge da elettrodo negativo del sistema, consumandosi per preservare l'integrità strutturale del motore. Nei motori fuoribordo Selva dalla serie S405 alla serie S700, questo componente lavora direttamente nella zona poppiera sommersa, dove l'esposizione all'acqua salata, salmastra o dolce può causare vaiolature e perdita di materiale in componenti di difficile accesso e con elevati costi di sostituzione. Senza un’efficace protezione catodica, la corrosione progredisce silenziosamente e può compromettere seriamente la vita del motore.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo deve essere sostituito è la perdita tra il 50 e il 70% della sua massa visibile: quando appare notevolmente ridotto, con una superficie molto irregolare o praticamente consumato, non offre più una protezione sufficiente. Si consiglia di ispezionare l'anodo ad ogni spiaggiamento o inizio stagione, e di sostituirlo preventivamente almeno una volta all'anno in acque salate o saline, poiché un anodo esaurito lascia i componenti in alluminio del motore esposti ad una corrosione accelerata che può portare a guasti gravi e costosi. Cambiare tempestivamente l'anodo è uno degli interventi di manutenzione più economici e ha il maggior ritorno in termini di longevità del motore.

Riferimenti equivalenti del produttore