Anodo Selva S405-S700

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio es el componente encargado de proteger las partes metálicas sumergidas del motor fueraborda frente a la corrosión galvánica, un proceso electroquímico que degrada progresivamente el aluminio de la carcasa, el eje y otros elementos metálicos en contacto con el agua. Fabricado en una aleación con mayor potencial de oxidación que los metales que protege, el ánodo actúa como electrodo negativo del sistema, consumiéndose él mismo para preservar la integridad estructural del motor. En motores fueraborda Selva de las series S405 a S700, este componente trabaja directamente en la zona de popa sumergida, donde la exposición al agua salada, salobre o dulce puede provocar picaduras y pérdidas de material en componentes de difícil acceso y elevado coste de sustitución. Sin una protección catódica eficaz, la corrosión avanza de forma silenciosa y puede comprometer seriamente la vida útil del motor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo debe cambiarse es la pérdida de entre el 50 y el 70 % de su masa visible: cuando aparece notablemente reducido, con la superficie muy irregular o prácticamente consumido, ya no ofrece protección suficiente. Se recomienda inspeccionar el ánodo en cada varada o inicio de temporada, y sustituirlo de forma preventiva al menos una vez al año en aguas saladas o salinas, ya que un ánodo agotado deja expuestos los componentes alumínicos del motor a una corrosión acelerada que puede derivar en averías graves y costosas. Cambiar el ánodo puntualmente es una de las intervenciones de mantenimiento más económicas y con mayor retorno en longevidad del motor.

Referencias equivalentes de fabricante