Anodo Lombardini con Tappo TEN02351T

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo di zinco con spina per motori Lombardini fa parte del sistema di protezione catodica dell'imbarcazione, la cui missione è sacrificarsi elettrochimicamente per proteggere le parti metalliche del motore e della trasmissione dalla corrosione galvanica causata da acqua salata, salmastra o contaminata. Agendo come un metallo sacrificale, l'anodo assorbe il processo di ossidazione che altrimenti influenzerebbe componenti strutturali critici come il blocco motore, l'elica o l'albero. L'incorporazione della spina ne facilita l'installazione e la sostituzione nei punti di drenaggio o negli alloggiamenti specifici del motore Lombardini, garantendo un contatto elettrico affidabile e una protezione continua per tutta la stagione di navigazione. Senza protezione catodica in buono stato, le parti metalliche immerse o a contatto con l'acqua possono subire un degrado accelerato che compromette la sicurezza e la vita utile del gruppo propulsivo.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi devono essere ispezionati visivamente almeno una volta a stagione e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa, hanno una superficie irregolare e gravemente erosa o quando si rileva un inizio di corrosione sulle parti metalliche adiacenti che l'anodo dovrebbe proteggere. Come regola generale nella navigazione a vela, si consiglia di rinnovare gli anodi di zinco ogni stagione di navigazione o ogni 12 mesi, indipendentemente dal loro stato apparente, soprattutto nelle zone di acqua salata ad alta conduttività. La sostituzione preventiva dell'anodo è la misura di manutenzione più economica per evitare danni dovuti alla corrosione galvanica in componenti costosi come il blocco motore, lo scambiatore di calore o gli elementi della trasmissione.

Compatibilità