Piastra Anodo 210x290x32 TEN00266E

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali in formato piastra costituiscono la prima linea di difesa degli scafi metallici e delle strutture sommerse contro la corrosione galvanica, uno dei fenomeni più distruttivi in ambiente marino. Questo anodo a piastra funge da elemento galvanico sacrificale: essendo costituito da una lega con potenziale elettrochimico negativo più elevato rispetto ai metalli che protegge (acciaio, alluminio, bronzo), attira su di sé la corrosione e preserva intatta l'integrità strutturale di scafo, albero di coda, timoni e altre appendici sommerse. La protezione catodica che fornisce è essenziale sia in acqua salata che in acqua dolce o salmastra, ambienti in cui la differenza di potenziale tra i diversi metalli accelera la degradazione elettrochimica. La sua installazione diretta su superfici piane dello scafo o su strutture in acciaio o alluminio consente una copertura efficace di aree esposte di grandi dimensioni, cosa che gli anodi cilindrici o a collare da soli non possono garantire. Senza un anodo in buone condizioni, la corrosione avanza silenziosamente sulle parti strutturali, compromettendo potenzialmente la tenuta dello scafo e generando guasti costosi.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che un anodo a piastra deve essere sostituito è la perdita di oltre il 50% della sua massa: quando si vede l'anodo ridotto della metà o con la superficie molto irregolare ed esaurita, non offre più una protezione sufficiente e i metalli nobili dell'imbarcazione sono esposti. Durante le ispezioni all'incaglio, è comune anche rilevare vaiolature o erosione incipiente sullo scafo o sul timone quando l'anodo è rimasto in servizio per troppo tempo senza ispezione. Come regola generale, gli anodi sacrificali dovrebbero essere ispezionati ad ogni attracco o manutenzione stagionale e sostituiti almeno una volta all'anno nelle aree ad alta salinità, o prima se il consumo è elevato. Rinnovare preventivamente l'anodo ad ogni messa a punto annuale è la misura più economica per evitare riparazioni strutturali dello scafo o sostituzioni di appendici che moltiplicano per dieci il costo.