Anodo di Raffreddamento AIFO con Tappo TEN02011T

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo di raffreddamento con tappo per motori Aifo funge da elemento di protezione galvanica all'interno del circuito di raffreddamento del motore, sacrificandosi elettrochimicamente per proteggere i componenti metallici interni - camicie, scambiatori e collettori - dalla corrosione galvanica causata dall'acqua marina o salmastra. Poiché è integrato direttamente nel blocco o nel circuito di raffreddamento e dispone di un tappo di chiusura a tenuta stagna, la sua sostituzione non richiede lo svuotamento completo del sistema, il che facilita una manutenzione in cantiere più pulita e veloce. Se l'anodo si consuma completamente senza essere sostituito, i metalli nobili presenti nel circuito di raffreddamento sono esposti ad una corrosione accelerata, con il conseguente rischio di vaiolatura, perdite interne e gravi danni al blocco motore.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi di raffreddamento devono essere ispezionati almeno una volta per stagione nautica e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa, poiché da quel momento in poi la protezione catodica diventa insufficiente. Segni di esaurimento dell'anodo comprendono la comparsa di depositi rossastri o verdastri nell'acqua di raffreddamento, indicativi di corrosione attiva dei metalli nel circuito, oppure la presenza di alveoli visibili nello scambiatore quando il circuito è aperto. Sostituire preventivamente l'anodo all'inizio di ogni stagione è la pratica più consigliata per evitare danni irreparabili a componenti di costo molto più elevato.

Compatibilità