Anodo Motore VM Diametro 14 Lunghezza 20 8MA TEN02061

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo per motore VM con un diametro di 14 mm e una lunghezza di 20 mm funge da protezione catodica sacrificale sul blocco o sull'involucro del motore fuoribordo o entrobordo, neutralizzando la corrosione galvanica che l'acqua salata, salmastra o minerale genera sulle parti metalliche critiche dell'elica. Funziona all'interno del sistema di raffreddamento e della struttura metallica immersa o a contatto con l'acqua, interponendo la sua massa di zinco tra l'elettrolita marino e i componenti in alluminio o ghisa del motore. La sua funzione è invece quella di degradare in modo controllato i metalli nobili del monoblocco, della testata, della pompa dell'acqua o della scatola della trasmissione, prolungando la vita utile di componenti notevolmente più costosi da sostituire. Quando l'anodo è esaurito o assente, la corrosione galvanica avanza incontrollata e può compromettere la tenuta del circuito di raffreddamento o l'integrità strutturale del motore.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi di zinco dovrebbero essere ispezionati almeno una volta a stagione e sostituiti non appena hanno perso circa il 50% della loro massa, hanno una superficie irregolare o si sono erosi in modo piatto e senza materiale sacrificale efficace; L'attesa del suo totale esaurimento lascia il motore completamente indifeso contro l'elettrolisi. Nelle imbarcazioni che navigano in acque salate con elevata conducibilità o che restano ormeggiate per mesi, si consiglia di controllarle ogni 150-200 ore di funzionamento o prima di ogni inverno. La sostituzione preventiva dell'anodo all'inizio di ogni stagione è la misura di manutenzione più economica per evitare danni da corrosione alle parti in ghisa o alluminio che possono rendere inutilizzabile il motore.

Compatibilità