Barra di Zinco 25x400 TEN00603

Funzione e contesto tecnico

La barra di zinco 25x400 mm è un anodo sacrificale progettato per essere montato sull'albero di coda di un'imbarcazione, fungendo da elemento di protezione galvanica contro la corrosione elettrolitica. La sua funzione all'interno del sistema di protezione catodica è invece quella di degradare in modo controllato i componenti metallici nobili del gruppo propulsivo - albero, elica, tromba e timone - che altrimenti subirebbero una corrosione accelerata da correnti parassite o coppie galvaniche. Poiché lo zinco è un metallo con un potenziale elettrochimico più negativo rispetto all'acciaio inossidabile, al bronzo o all'alluminio, attira il flusso ionico dell'acqua marina o salmastra, preservando l'integrità strutturale dell'albero e prolungandone notevolmente la vita utile. Senza un'adeguata protezione catodica, l'albero può presentare avvallamenti profondi, perdite di sezione e, in casi estremi, rotture durante la navigazione con conseguente danneggiamento della tenuta stagna dello scafo.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi in barra di zinco vanno ispezionati almeno una volta a stagione e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa o presentano una superficie molto irregolare, biancastra e compatta che indica passivazione e perdita di efficacia protettiva. Un segno inequivocabile che l'anodo è esaurito o mancante è la comparsa di vaiolature o erosioni visibili sull'albero di propulsione durante il controllo della messa a terra. La raccomandazione professionale è di rinnovare gli anodi sacrificali ad ogni messa a punto annuale prima del lancio, poiché il costo di una barra di zinco è minimo rispetto alla lavorazione o alla sostituzione di un albero danneggiato dalla corrosione.