Anodo OMC 385818 TEN00902

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo sacrificale per motori OMC protegge le parti metalliche sommerse dell'unità propulsiva dalla corrosione galvanica, un processo elettrochimico che distrugge progressivamente le leghe di alluminio e acciaio a contatto con acqua salata o salmastra. Agisce come un elettrodo attivo all'interno del sistema di protezione catodica del motore fuoribordo, sacrificandosi in modo controllato per preservare componenti strutturali di costo più elevato come l'alloggiamento del piede del motore, l'albero dell'elica e la trasmissione inferiore. Senza un'efficace protezione catodica, la corrosione avanza silenziosamente e può compromettere l'integrità meccanica del gruppo di propulsione nel giro di poche stagioni di navigazione. Sostituisce il riferimento produttore 385818 ed è compatibile anche con il riferimento OMC 982438, garantendo un adattamento diretto senza modifiche.

Quando sostituire questa parte?

L'indicatore più chiaro che un anodo deve essere sostituito è la perdita tra il 30 e il 50% della sua massa: quando ha una superficie irregolare, molto piccola o con crateri profondi, ha smesso di offrire una protezione efficace e deve essere sostituito immediatamente. Come regola generale di manutenzione preventiva, si consiglia di ispezionare gli anodi almeno una volta a stagione e di sostituirli all'inizio di ogni campagna nautica se presentano evidenti segni di usura, o al massimo ogni due stagioni anche se appaiono in buone condizioni. La sostituzione dell'anodo in officina o in porto, prima del varo, è il modo più semplice ed economico per evitare danni da corrosione che possono richiedere costose riparazioni o addirittura la sostituzione di componenti strutturali del motore.

Motori Johnson/Evinrude compatibili

Riferimenti equivalenti del produttore