Pompes Cale Submersibles 12V

Pompes de cale pour bateau : submersibles 12V et 24V

La pompe de cale est l'équipement de sécurité le plus discret du bateau : on ne la voit pas, on ne l'entend pas et on ne la regrette que lorsqu'il est trop tard. Sa fonction est d'évacuer de la cale l'eau qui entre par le presse-étoupe, par condensation, par la pluie ou par une voie d'eau.

Chez Repuestos Marinos, vous trouverez des pompes de cale submersibles 12V et 24V avec des débits de 500 à 5 400 litres par heure, en version manuelle et automatique avec interrupteur à flotteur, de la marque Rule et en compatibles homologués, ainsi que des pompes de cale manuelles à membrane et des interrupteurs de niveau.

Types de pompe de cale

Submersible centrifuge. C'est la pompe habituelle en fond de cale. Elle s'installe au point le plus bas et refoule par un passe-coque situé au-dessus de la ligne de flottaison. Simple, économique et au bon débit, mais elle n'est pas auto-amorçante : elle doit rester immergée pour fonctionner.

Automatique à flotteur. Elle intègre un interrupteur qui la déclenche lorsque l'eau atteint un certain niveau et l'arrête quand le niveau baisse. C'est la solution recommandée sur un bateau qui reste longtemps sans surveillance à son poste d'amarrage. Il convient de la câbler directement à la batterie avec son propre fusible, afin qu'elle fonctionne même si le coupe-batterie général est ouvert.

Pompe à membrane auto-amorçante. Elle peut être installée hors de la cale et aspirer depuis plusieurs points. Plus chère et de débit inférieur, elle permet toutefois d'assécher presque complètement le fond et de tourner à sec sans s'abîmer.

Pompe manuelle. Obligatoire dans la plupart des zones de navigation comme secours. Elle ne dépend pas de la batterie, qui est justement ce qui peut faire défaut en cas d'urgence.

Quel débit me faut-il

Les débits annoncés par les fabricants le sont à zéro mètre de hauteur et sans tuyau. Dans une installation réelle, avec hauteur de refoulement et coudes, le débit effectif peut tomber de moitié. Dimensionnez toujours avec de la marge.

À titre indicatif : jusqu'à 6 m de longueur, 500-800 l/h ; de 6 à 9 m, 1 100-1 500 l/h ; de 9 à 12 m, 2 000-3 000 l/h ; au-delà de 12 m, 3 700-5 400 l/h ou plusieurs pompes étagées. Sur un bateau habitable, le mieux est d'installer deux pompes : une petite automatique pour le suintement quotidien et une grosse pompe de secours placée un peu plus haut.

Une installation correcte

Un tuyau de diamètre plein, sans réductions ni coudes inutiles : chaque étranglement réduit le débit réel.

Siphon anti-retour. Si la sortie est proche de la flottaison, montez un col de cygne ou un clapet anti-retour pour que l'eau de mer ne revienne pas dans la cale lorsque le bateau gîte.

Fusible et câblage adaptés. Calculez la section en fonction de la consommation et de la longueur du parcours ; un câble sous-dimensionné fait rendre la pompe en deçà de ce qui est attendu.

Filtre ou crépine à l'aspiration et cale propre. La cause numéro un de panne d'une pompe de cale est un chiffon, un collier de serrage en plastique ou des résidus de stratifié qui bloquent le rotor.

Témoin au tableau. Un voyant qui s'allume au démarrage de la pompe vous avertit qu'une entrée d'eau se produit avant que cela ne devienne un problème.

Entretien et expédition sous 24-48 h

Testez la pompe manuellement chaque fois que vous montez à bord : cela prend une seconde. Nettoyez la cale et la crépine d'aspiration à chaque saison, contrôlez le flotteur (il se colle avec la saleté et l'huile) et vérifiez l'état des bornes électriques, qui se corrodent facilement dans l'ambiance d'un fond de cale.

Expédition sous 24-48 h vers la Péninsule et les Baléares, 3 à 5 jours vers les Canaries et le reste de l'UE. Les commandes passées avant 14h00 partent le jour même. Retour sous 14 jours calendaires et conseil technique par téléphone et WhatsApp.

Questions fréquentes sur les pompes de cale

Quel débit de pompe de cale me faut-il ?

À titre indicatif : jusqu'à 6 mètres de longueur, 500 à 800 l/h ; de 6 à 9 mètres, 1 100 à 1 500 l/h ; de 9 à 12 mètres, 2 000 à 3 000 l/h ; et au-delà de 12 mètres, 3 700 à 5 400 l/h ou plusieurs pompes étagées. Dimensionnez avec de la marge, car les débits annoncés le sont à zéro mètre de hauteur et sans tuyau : dans une installation réelle, ils peuvent tomber de moitié.

Dois-je installer une pompe de cale automatique ?

Oui, surtout si le bateau reste longtemps sans surveillance à son poste d'amarrage. La pompe automatique dispose d'un interrupteur à flotteur qui la déclenche dès qu'un certain niveau d'eau est atteint. Il convient de la câbler directement à la batterie avec son propre fusible, afin qu'elle continue de fonctionner même si le coupe-batterie général est ouvert.

Combien de pompes de cale un bateau doit-il avoir ?

Sur les bateaux habitables, l'idéal est d'en avoir deux électriques : une petite automatique pour le suintement quotidien et une autre de plus gros débit, placée un peu plus haut, en pompe de secours. De plus, dans la plupart des zones de navigation, une pompe manuelle est obligatoire en secours, car elle ne dépend pas de la batterie.

Pourquoi ma pompe de cale ne fonctionne-t-elle pas ?

La cause la plus fréquente est un objet qui bloque le rotor : un chiffon, un collier de serrage en plastique ou des résidus de stratifié dans la cale. Viennent ensuite le flotteur collé par la saleté et l'huile, les bornes électriques corrodées et le fusible fondu. Vérifiez toujours dans cet ordre.

Faut-il un clapet anti-retour sur le refoulement ?

C'est vivement recommandé si la sortie est proche de la ligne de flottaison. Sans siphon ni clapet anti-retour, l'eau de mer peut revenir dans la cale lorsque le bateau gîte ou navigue vent arrière. L'autre solution consiste à monter un col de cygne au-dessus de la flottaison.

Une pompe de cale peut-elle tourner à sec ?

Les submersibles centrifuges ne doivent pas travailler à sec de façon prolongée, car elles chauffent et s'abîment. Les pompes à membrane auto-amorçantes, elles, tolèrent le fonctionnement à sec et permettent d'assécher presque complètement le fond de cale, même si leur débit est plus faible et leur prix plus élevé.