ANODE LUNGA JUNGLE

Fonction et contexte technique

Les anodes sacrificielles constituent le bouclier galvanique du moteur hors-bord : elles se corrodent de manière contrôlée pour protéger les pièces métalliques les plus précieuses – corps du moteur, hélice, boîte de vitesses et carter inférieur – contre la corrosion électrolytique provoquée par le contact avec l’eau salée ou saumâtre. Cette anode est conçue spécifiquement pour les moteurs Selva, garantissant la géométrie exacte et le point de fixation requis pour chaque zone exposée du propulseur. Sans protection cathodique en bon état, l'aluminium du carter inférieur et les composants en laiton ou en acier inoxydable se dégradent rapidement, compromettant l'intégrité structurelle du moteur et générant des pannes de réparation très coûteuses.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident que l'anode doit être remplacée est si elle a perdu entre 50 % et 60 % de sa masse : si elle apparaît réduite, irrégulière ou avec des piqûres profondes, elle n'offre plus une protection suffisante. Les anodes des bateaux qui naviguent régulièrement en eau salée doivent être vérifiées au début et à la fin de chaque saison, et remplacées au moins une fois par an ; Dans les zones à forte salinité ou lorsque le bateau est en permanence dans l'eau, une inspection trimestrielle est la pratique recommandée. Le remplacement préventif de l'anode est l'investissement le plus économique possible par rapport au coût de remplacement d'une boîte de vitesses ou d'un carter inférieur affecté par la corrosion galvanique.

Références équivalentes du fabricant