Anodo Selva Lunga

Función y contexto técnico

Los ánodos de sacrificio son el escudo galvánico del motor fuera de borda: se corroen de forma controlada para proteger las piezas metálicas más valiosas —cuerpo del motor, hélice, caja de engranajes y carcasa inferior— frente a la corrosión electrolítica provocada por el contacto con el agua salada o salobre. Este ánodo está diseñado específicamente para motores Selva, garantizando la geometría y el punto de fijación exactos que requiere cada zona expuesta del propulsor. Sin una protección catódica en buen estado, el aluminio de la caja inferior y los componentes de latón o acero inoxidable se degradan de manera acelerada, comprometiendo la integridad estructural del motor y generando averías de reparación muy costosa.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo debe cambiarse es que haya perdido entre el 50 % y el 60 % de su masa : si aparece reducido, irregular o con picaduras profundas, ya no ofrece protección suficiente. Los ánodos de embarcaciones que navegan regularmente en agua salada deben revisarse al inicio y al final de cada temporada, y sustituirse como mínimo una vez al año; en zonas de alta salinidad o con el barco en permanencia en agua, la revisión trimestral es la práctica recomendada. Cambiar el ánodo de forma preventiva es la inversión más económica posible frente al coste de sustituir una caja de engranajes o una carcasa inferior afectada por corrosión galvánica.

Referencias equivalentes de fabricante