ANODE BOUDOUIN AVEC BOUCHON

Fonction et contexte technique

L'anode en zinc avec capuchon est un élément de protection cathodique destiné à être installé directement sur le bloc moteur ou à des points stratégiques de la coque et de la transmission des bateaux équipés de moteurs Baudouin. Sa mission est de se sacrifier électrochimiquement pour protéger les pièces métalliques les plus précieuses du moteur et de la transmission - comme le bloc, la culasse, les collecteurs et les essieux - contre la corrosion galvanique provoquée par le contact avec l'eau salée ou saumâtre. La conception avec bouchon intégré (avec bouchon) facilite le montage fileté aux points de purge ou de vidange du circuit frigorifique, garantissant une étanchéité hermétique et une surface sacrificielle en contact direct avec le fluide réfrigérant. Si ce composant est complètement consommé sans être remplacé à temps, la corrosion progressera sur les pièces structurelles du moteur, compromettant sérieusement son intégrité et générant des réparations coûteuses.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes doivent être inspectées au début et à la fin de chaque saison de navigation, et remplacées lorsqu'elles ont perdu plus de 50 % de leur masse, présentent des fissures, se sont partiellement détachées du support ou présentent une surface blanc grisâtre complètement passivée sans capacité réactive. Dans les moteurs Baudouin fonctionnant dans des eaux à forte salinité ou à forts courants galvaniques (navires avec installations électriques à bord ou dans des ports à fort trafic), l'usure peut être plus rapide et nécessiter un contrôle tous les 6 mois. Le remplacement préventif de l'anode au début de chaque saison est la mesure la plus économique pour éviter la corrosion interne du circuit de refroidissement et des travaux de réparation coûteux sur le bloc ou la culasse qui entraîneraient une défaillance de la protection en mer.

Compatibilité