BOUDOUIN-ANODE MIT KAPPE

Funktion und technischer Kontext

Die Zinkanode mit Kappe ist ein kathodisches Schutzelement, das direkt am Motorblock oder an strategischen Punkten am Rumpf und Getriebe von Booten mit Baudouin-Motoren installiert werden kann. Seine Mission besteht darin, sich elektrochemisch zu opfern, um die wertvollsten Metallteile des Motors und des Getriebes – wie Block, Zylinderkopf, Sammler und Achsen – vor galvanischer Korrosion zu schützen, die durch Kontakt mit Salz oder Brackwasser verursacht wird. Das Design mit integriertem Stopfen (mit Stopfen) erleichtert die Gewindemontage an den Spül- oder Entleerungspunkten des Kühlkreislaufs und gewährleistet eine hermetische Abdichtung und eine Opferoberfläche in direktem Kontakt mit der Kältemittelflüssigkeit. Wenn diese Komponente vollständig verbraucht ist, ohne rechtzeitig ausgetauscht zu werden, schreitet die Korrosion an den strukturellen Teilen des Motors voran, was seine Integrität ernsthaft beeinträchtigt und kostspielige Reparaturen nach sich zieht.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die Anoden müssen zu Beginn und am Ende jeder Schifffahrtssaison überprüft und ausgetauscht werden, wenn sie mehr als 50 % ihrer Masse verloren haben, Risse aufweisen, sich teilweise vom Träger gelöst haben oder eine vollständig passivierte grauweiße Oberfläche ohne Reaktionskapazität aufweisen. Bei Baudouin-Motoren, die in Gewässern mit hohem Salzgehalt oder hohen galvanischen Strömen betrieben werden (Schiffe mit Elektroinstallationen an Bord oder in Häfen mit viel Verkehr), kann der Verschleiß schneller sein und eine Inspektion alle 6 Monate erfordern. Der vorbeugende Austausch der Anode zu Beginn jeder Saison ist die wirtschaftlichste Maßnahme, um innere Korrosion des Kühlkreislaufs und kostspielige Reparaturarbeiten am Block oder Zylinderkopf zu vermeiden, die auf See zu einem Schutzversagen führen würden.

Kompatibilität