Anodo Boudouin con Tappo TEN02300T

Funzione e contesto tecnico

L'anodo di zinco con cappuccio è un elemento di protezione catodica progettato per essere installato direttamente sul blocco motore o in punti strategici dello scafo e della trasmissione delle imbarcazioni dotate di motori Baudouin. La sua missione è sacrificarsi elettrochimicamente per proteggere le parti metalliche più preziose del motore e della trasmissione - come monoblocco, testata, collettori e assali - dalla corrosione galvanica causata dal contatto con acqua salata o salmastra. Il design con tappo integrato (con tappo) facilita il montaggio filettato nei punti di spurgo o svuotamento del circuito di refrigerazione, garantendo una tenuta ermetica e una superficie sacrificale a diretto contatto con il fluido refrigerante. Se questo componente viene completamente consumato senza essere sostituito in tempo, la corrosione avanzerà sulle parti strutturali del motore, compromettendone gravemente l'integrità e generando riparazioni costose.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi devono essere ispezionati all'inizio e alla fine di ogni stagione di navigazione, e sostituiti quando hanno perso più del 50% della loro massa, presentano fessurazioni, si sono parzialmente staccati dal supporto o mostrano una superficie bianco-grigiastra completamente passivata priva di capacità reattiva. Nei motori Baudouin che operano in acque con elevata salinità o elevate correnti galvaniche (navi con installazioni elettriche a bordo o in porti con molto traffico), l'usura può essere più rapida e richiedere un'ispezione ogni 6 mesi. La sostituzione preventiva dell'anodo all'inizio di ogni stagione è la misura più economica per evitare la corrosione interna del circuito di raffreddamento e costosi lavori di riparazione sul monoblocco o sulla testata che comporterebbero un guasto alla protezione in mare.

Compatibilità