Anodo Boudouin C Tapon

Función y contexto técnico

El ánodo de zinc con tapón es un elemento de protección catódica diseñado para instalarse directamente en el bloque motor o en puntos estratégicos del casco y la transmisión de embarcaciones equipadas con motores Baudouin. Su misión es sacrificarse electroquímicamente para proteger las piezas metálicas más valiosas del motor y la transmisión —como el bloque, la culata, los colectores y los ejes— frente a la corrosión galvánica provocada por el contacto con el agua salada o salobre. El diseño con tapón integrado (c/tapón) facilita su montaje roscado en los puntos de purga o vaciado del circuito de refrigeración, garantizando un sellado hermético y una superficie de sacrificio en contacto directo con el fluido refrigerante. Si este componente se consume completamente sin ser reemplazado a tiempo, la corrosión avanzará sobre las piezas estructurales del motor, comprometiendo gravemente su integridad y generando reparaciones de alto coste.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos deben inspeccionarse al inicio y al final de cada temporada de navegación, y sustituirse cuando han perdido más del 50% de su masa , presentan grietas, se han desprendido parcialmente del soporte o muestran una superficie completamente pasivada de color blanco-grisáceo sin capacidad reactiva. En motores Baudouin que operan en aguas con alta salinidad o con corrientes galvánicas elevadas (embarcaciones con instalaciones eléctricas a bordo o en puertos con mucho tráfico), el desgaste puede ser más rápido y requerir revisión cada 6 meses. Sustituir el ánodo de forma preventiva al inicio de cada temporada es la medida más económica para evitar la corrosión interna del circuito de refrigeración y los costosos trabajos de reparación en el bloque o culata que conllevaría un fallo de protección en alta mar.

Compatibilidad