ARBRE D'ANODE 90mm.

Fonction et contexte technique

L'anode de puits est un élément fondamental du système de protection cathodique des navires propulsés par puits. Fabriqué en zinc ou en alliage à haute réactivité électrochimique, il agit comme un métal sacrificiel : il se corrode pour préserver l'arbre de transmission, l'hélice et autres éléments métalliques immergés de la coque contre la corrosion galvanique. Ce type de corrosion est particulièrement agressif dans les milieux marins, où la présence de sels dissous accélère la dégradation des métaux comme l'acier inoxydable, le bronze ou l'aluminium. L'anode de référence CMX-90 est dimensionnée pour des arbres de diamètre 90 mm, se fixant directement sur l'arbre d'hélice et garantissant une couverture de protection efficace sur toute la zone de travail immergée.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus évident que l'anode de l'arbre est épuisée est l'apparition de piqûres ou de marques de rouille sur l'arbre de transmission lui-même, l'hélice ou les accessoires en bronze de l'ensemble de transmission. Une anode consommée à plus de 50 % de son volume a perdu sa capacité de protection et doit être remplacée immédiatement, même si aucun dommage visible n'est constaté sur l'arbre. L’examen préventif et le remplacement de l’anode doivent être effectués au moins une fois par saison – ou à chaque échouage – puisque la maintenir en bon état est la mesure la plus économique pour éviter le remplacement coûteux d’un arbre de transmission ou d’une hélice endommagée par la corrosion galvanique.