Anodo Eje 90MM.

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento fundamental en el sistema de protección catódica de embarcaciones con propulsión por eje. Fabricado en zinc o aleación de alta reactividad electroquímica, actúa como metal de sacrificio: se corroe él mismo para preservar el eje propulsor, la hélice y demás elementos metálicos sumergidos del casco frente a la corrosión galvánica. Este tipo de corrosión es especialmente agresiva en entornos marinos, donde la presencia de sales disueltas acelera la degradación de metales como el acero inoxidable, el bronce o el aluminio. El ánodo con referencia CMX-90 está dimensionado para ejes de 90 mm de diámetro, fijándose directamente sobre el eje propulsor y garantizando una cobertura de protección eficaz en toda la zona de trabajo sumergida.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más evidente de que el ánodo de eje está agotado es la aparición de picaduras o marcas de oxidación en el propio eje propulsor, la hélice o los accesorios de bronce del conjunto de transmisión. Un ánodo consumido en más de un 50% de su volumen ha perdido capacidad de protección y debe reemplazarse de inmediato, incluso si no se aprecian daños visibles en el eje. La revisión y sustitución preventiva del ánodo debe realizarse al menos una vez por temporada —o en cada varada—, ya que mantenerlo en buen estado es la medida más económica para evitar la costosa reposición de un eje propulsor o una hélice dañados por corrosión galvánica.