ARBRE D'ANODE 75mm.

Fonction et contexte technique

L'anode d'arbre est un composant essentiel du système de protection cathodique d'un navire, spécialement conçue pour être installée autour de l'arbre de queue de propulsion. Sa mission est d'agir comme un métal sacrificiel, attirant la corrosion électrolytique qui autrement attaquerait l'arbre, l'hélice, les joints du cornet et d'autres métaux immergés de plus grande valeur. D'un diamètre de 75 mm, cette anode est dimensionnée pour s'adapter précisément aux arbres de cette taille, garantissant un contact électrique correct et une protection uniforme dans toute la zone critique de transmission. Sans protection cathodique active, la corrosion galvanique peut détériorer en quelques saisons l'empennage, provoquant des vibrations, des fuites dans le cornet et même rendant le système de propulsion inutilisable.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes des puits doivent être inspectées au moins une fois par saison, coïncidant généralement avec l'échouage annuel. Le signe indubitable que l'anode est épuisée est lorsqu'elle a perdu entre 50 % et 70 % de sa masse : elle n'offre alors plus une protection efficace et doit être remplacée immédiatement. Si une corrosion par piqûre est observée sur l'arbre lui-même ou une décoloration verdâtre autour des pièces en laiton adjacentes, il est probable que l'anode soit tombée en panne prématurément, ce qui peut indiquer un courant de fuite ou un problème de mise à la terre dans le circuit électrique du bateau. Le remplacement préventif de l'anode à chaque mise à la terre est la mesure la plus économique pour éviter de graves dommages aux joints d'étanchéité de l'arbre et du cornet, dont la réparation ou le remplacement implique un coût beaucoup plus élevé.