ANODO HELICE RIVA EJE Ø 20-30 (ZN)

Funktion und technischer Kontext

Die Propelleranode für Wellen-Ø 20-30 mm der Riva-Serie fungiert als galvanischer Opferschutz und absorbiert elektrolytische Korrosion, die sonst die Propellerwelle, den Propeller und die Metallkomponenten des Unterwasserantriebssystems angreifen würde. Dieses aus Zink (ZN) gefertigte Material bietet ein geringeres elektrochemisches Potenzial als Edelstahl, Bronze und die üblichen Aluminiumlegierungen in Wellen und Propellern, was garantiert, dass die Anode – und nicht die Strukturteile – bevorzugt korrodiert. Die ordnungsgemäße Installation auf der Antriebswelle ist wichtig, um die Integrität des Antriebsstrangs in Salz- oder Brackwasserumgebungen zu bewahren, in denen galvanische Korrosion stark beschleunigt wird. Eine verbrauchte oder fehlende Anode kann zu tiefen Löchern in der Welle, Lockerheit in den Stevenrohrbuchsen und einer vorzeitigen Verschlechterung des Propellers führen, was zu Reparatur- oder Austauschkosten führt.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das offensichtlichste Zeichen dafür, dass die Anode ihre Nutzungsdauer erreicht hat, ist die Verringerung ihrer Masse um mehr als 50 % im Vergleich zum ursprünglichen Volumen; Wenn Zink weißlich, porös und stark verkleinert erscheint, bietet es keinen wirksamen Schutz mehr. Als allgemeine Regel gilt, dass Schachtanoden mindestens einmal pro Saison – idealerweise während des Anlegens im Winter – überprüft und ausgetauscht werden sollten, wenn der Verschleiß die Hälfte ihres Volumens übersteigt, oder vor dem Zuwasserlassen des Bootes zu Beginn jeder Saison in Gebieten mit hoher galvanischer Aktivität. Der vorbeugende Austausch der Anode ist der wirtschaftlichste verfügbare Wartungseingriff, um die Reparatur einer korrodierten Antriebswelle oder den Austausch eines beschädigten Propellers zu vermeiden.