Unkomplizierte und schnelle Retourenabwicklung für unbesorgtes Einkaufen.
Kostenloser Versand
Bei Bestellungen über 99€
Technische Beratung
Noch Fragen? Schreiben Sie uns über WhatsApp, und wir prüfen das genaue Ersatzteil.
100 % sichere Zahlung
Transaktionen sind durch SSL- und HTTPS-Verschlüsselung geschützt. Kaufen Sie völlig sorgenfrei ein.
TRANSONANODE OMC 982438 CM982438
Beschreibung
Funktion und technischer Kontext
Die Spiegel-Opferanode ist das Schlüsselelement des kathodischen Schutzsystems in OMC-Außenbordmotoren. Sie ist dafür verantwortlich, den galvanischen Korrosionsprozess auf sich selbst zu konzentrieren, um die Metallteile des Motors und des Bootes zu schützen. Diese aus einer Zinklegierung gefertigte Anode wird am Spiegel oder Spiegel angebracht und fungiert als aktive Elektrode, die elektrochemisch geopfert wird und Korrosion von kritischeren Komponenten wie dem Block, dem Verteilergetriebe oder den Bootsteilen ableitet. Wird dieses Bauteil nicht rechtzeitig erneuert, greift die galvanische Korrosion direkt die Strukturteile des Motors an, mit Folgen, die zu schwerwiegenden Ausfällen, Dichtheitsverlusten oder irreversiblen Schäden an kostenintensiven Bauteilen führen können. Die Referenz CM982438 ersetzt und ist mit den OMC-Teilenummern 982277, 982438 und 983494 kompatibel und gewährleistet die korrekte Anpassung an eine breite Palette von Johnson- und Evinrude-Motoren.
Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?
Opferanoden müssen zu Beginn und am Ende jeder Seesaison überprüft werden: Wenn die Anode etwa 50 % ihrer Masse verloren hat oder eine unregelmäßige und stark erodierte Oberfläche aufweist, muss sie unbedingt sofort ausgetauscht werden. In Salzwasserumgebungen oder mit einer hohen Dichte an Schiffen in der Nähe (eine Situation, die die galvanische Aktivität erhöht) kann ein Austausch bereits vor Saisonende erforderlich sein. Die vorbeugende Erneuerung der Anode ist der wirtschaftlichste und effektivste Wartungseingriff, um zu verhindern, dass Korrosion Komponenten erreicht, deren Reparatur teurer und aufwändiger ist.
Kompatible Johnson/Evinrude-Motoren
| Serie | Modelle |
|---|---|
| Otros | 120FTHRCIF 1981, 120FTHRCIS 1981, 140FTHRCIF 1981, 140FTHRCIS 1981, 140SPHRCIF 1981, 140SPHRCIS 1981, 140STHRCIF 1981, 140STHRCIS 1981, 170SPMCCIF 1981, 170SPMCCIS 1981, 170SPMRCIF 1981, 170SPMRCIS 1981, 170STMCCIF 1981, 170STMCCIS 1981, 170STMRCIF 1981, 170STMRCIS 1981, 200FTHRCIF 1981, 200FTHRCIS 1981, 200SPHRCIF 1981, 200SPHRCIS 1981, 200STHRCIF 1981, 200STHRCIS 1981, 230FTHRCIF 1981, 230FTHRCIS 1981, 230SPHRCIF 1981, 230SPHRCIS 1981, 230STHRCIF 1981, 230STHRCIS 1981, 252AMKWB 1986, 252APKWB 1986, 252FTHRCNC 1982, 252FTHRCNG 1982, 252FTHRCOM 1985, 252FTHRCRA 1984, 252FTHRCTR 1983, 252STHRCNC 1982, 252STHRCOM 1985, 252STHRCRA 1984, 252STHRCTR 1983, 260FTHRCIF 1981, 260FTHRCIS 1981, 260SPHRCIF 1981, 260SPHRCIS 1981, 260STHRCIF 1981, 260STHRCIS 1981, 302AMKWB 1986, 302APKWB 1986, 302FPHRCNC 1982, 302FPHRCNG 1982, 302FPHRCTR 1983, 302FTHRCNC 1982, 302FTHRCNG 1982, 302FTHRCOM 1985, 302FTHRCRA 1984, 302FTHRCTR 1983, 302SPHRCNC 1982, 302SPHRCNG 1982, 302SPHRCOM 1985, 302SPHRCRA 1984, 302SPHRCTR 1983, 302STHRCNC 1982, 302STHRCNG 1982, 302STHRCOM 1985, 302STHRCRA 1984, 302STHRCTR 1983, 382FTMRCOM 1985, 382FTMRCRA 1984, 382FTMRCRJ 1984, 382FTMRCTR 1983, 382SPMCCNC 1982, 382SPMCCTR 1983, 382SPMRCNC 1982, 382SPMRCOM 1985, 382SPMRCRA 1984, 382SPMRCRJ 1984, 382SPMRCTR 1983, 382STMCCNC 1982, 382STMCCTR 1983, 382STMRCNC 1982, 382STMRCOM 1985, 382STMRCTR 1983, 384FTMRCOM 1985, 384FTMRCRA 1984, 384FTMRCRJ 1984, 384FTMRCTR 1983, 384SPMCCNC 1982, 384SPMCCTR 1983, 384SPMRCNC 1982, 384SPMRCOM 1985, 384SPMRCRA 1984, 384SPMRCRJ 1984, 384SPMRCTR 1983, 384STMCCNC 1982, 384STMCCTR 1983, 384STMRCNC 1982, 384STMRCOM 1985, 384STMRCRA 1984, 384STMRCRJ 1984, 384STMRCTR 1983, 384STNRCNC 1982, 432AMKWB 1986, 432AMWXS 1986, 432APKWB 1986, 432APWXS 1986, 432FTMRCOM 1985, 432SPMRCOM 1985, 432STMRCOM 1985, 434AMKWB 1986, 434AMWXS 1986, 434APKWB 1986, 434APWXS 1986, 434FTMRCOM 1985, 434SPMRCOM 1985, 434STMRCOM 1985, 502FTHRCOK 1985, 502FTHRCOM 1985, 502FTHRCRA 1984, 502FTHRCTR 1983, 502SPHCCTR 1983, 502SPHRCOK 1985, 502SPHRCOM 1985, 502SPHRCRA 1984, 502SPHRCTR 1983, 502SPMCCTR 1983, 502SPMRCTR 1983, 502STHCCTR 1983, 502STHRCOK 1985, 502STHRCOM 1985, 502STHRCRA 1984, 502STHRCTR 1983, 502STMCCTR 1983, 502STMRCTR 1983, 504AMKWB 1986, 504AMWXS 1986, 504APKWB 1986, 504APWXS 1986, 504FTHRCOK 1985, 504FTHRCOM 1985, 504FTHRCRA 1984, 504FTHRCTR 1983, 504SPHCCTR 1983, 504SPHRCOK 1985, 504SPHRCOM 1985, 504SPHRCRA 1984, 504SPHRCTR 1983, 504SPMCCTR 1983, 504SPMRCTR 1983, 504STHCCTR 1983, 504STHRCOK 1985, 504STHRCOM 1985, 504STHRCRA 1984, 504STHRCTR 1983, 504STMCCTR 1983, 504STMRCTR 1983, 574AMKWB 1986, 574AMWXS 1986, 574APKWB 1986, 574APWXS 1986, 574FTHRCOK 1985, 574FTHRCOM 1985, 574FTHRCRA 1984, 574SPHCCTR 1983, 574SPHRCOK 1985, 574SPHRCOM 1985, 574SPHRCRA 1984, 574SPHRCTR 1983, 574SPMCCTR 1983, 574SPMRCTR 1983, 574STHCCTR 1983, 574STHRCOK 1985, 574STHRCOM 1985, 574STHRCRA 1984, 574STHRCTR 1983, 574STMCCTR 1983, 574STMRCTR 1983, 990242C 1980, 990242C1 1980, 990242S 1979, 990242S1 1979, 990243C 1980, 990243C1 1980, 990243S 1979, 990243S1 1979, 990244C 1980, 990244C1 1980, 990244S 1979, 990244S1 1979, 990245C 1980, 990245C1 1980, 990245S 1979, 990245S1 1979 |
Entsprechende Herstellernummern
| Hersteller/Marke | Referenz/Part Number |
|---|---|
| OMC | 982277, 982438, 983494, 0982438 ✓ (actual) |
Verwandte Johnson/Evinrude-Teile
Wenn Sie Ihren Johnson/Evinrude-Motor warten oder reparieren, könnten diese Ersatzteile auch für Sie von Interesse sein:
- Pin 3852056Kategorie: Explosionszeichnung J/E Tail V4/V6 Ratio O (1979-06)
- Schraube mit Halter 8M0058389Kategorie: Explosionszeichnung J/E Tail 4-8 CV (1980+)
- Ölstopfendichtung 12-191833Kategorie: Explosionszeichnung J/E Tail 40-75 HP (1975-06)
- Omc-Pin 314502Kategorie: Explosionszeichnung J/E Tail V4 60° (1995-06)
- Kraftstoffgetriebefilter 6-8Kategorie: Johnson Evinrude Inline-Benzinfilter
