RACOR FILTER 114 L/H DIESEL

Funktion und technischer Kontext

Der Racor RAC230R2-Filter arbeitet im Kraftstoffversorgungssystem von Schiffsdieselmotoren und platziert sich zwischen dem Tank und der Einspritzpumpe, um feste Partikel, Sedimente und emulgiertes Wasser zurückzuhalten, die sich zwangsläufig im Bootsdiesel ansammeln. Mit einer maximalen Durchflussmenge von 114 Litern pro Stunde gewährleistet es eine kontinuierliche und gereinigte Versorgung ohne Einschränkung des für den Motor notwendigen Durchflusses. Seine Funktion ist von entscheidender Bedeutung, da die Einspritzdüsen und Hochdruckpumpen von Schiffsdieselmotoren Verunreinigungen von nur wenigen Mikrometern tolerieren: Ein nicht zurückgehaltener Schleifpartikel kann die Pumpenplatten zerkratzen oder eine Einspritzdüse zusammenbrechen lassen, was zu fortschreitenden Leistungsverlusten und kostspieligen Ausfällen führt. Die kompakten Abmessungen dieses Filters – 229 mm hoch, 102 mm breit und tief – erleichtern die Integration in die typischerweise engen Motorräume von Segelbooten und Motorbooten.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die häufigsten Symptome eines verschlissenen oder verstopften Dieselkraftstofffilters sind kostspielige Kaltstarts, Geschwindigkeitsverluste bei Volllast, übermäßiger schwarzer oder weißer Rauch aus dem Auspuff und zeitweilige Motorabschaltungen aufgrund von Kraftstoffmangel. In Schiffsanlagen wird empfohlen, das Filterelement alle 100–200 Betriebsstunden oder zu Beginn jeder Seesaison auszutauschen, da in Bootstanks gelagerter Dieselkraftstoff dazu neigt, schneller Mikroorganismen und Sedimente zu entwickeln als in Landfahrzeugen. Der vorbeugende Filterwechsel vor einer längeren Reise ist die wirtschaftlichste Maßnahme, um einen Motorstillstand auf See zu vermeiden.

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