Função e contexto técnico

O turboalimentador é o componente responsável por aumentar a pressão do ar de admissão que entra nos cilindros, permitindo que o motor queime uma quantidade maior de combustível por ciclo e assim desenvolva uma potência significativamente maior do que alcançaria com a aspiração natural. Funciona dentro do sistema de admissão e escape: a turbina é acionada pelos gases de escape, que por sua vez acionam o compressor para forçar o ar pressurizado para dentro do coletor de admissão. Nos motores industriais e marítimos da linha Volvo Penta TAD e TAMD, o turbo é um elemento crítico para manter o desempenho, o torque e a conformidade com os regulamentos de emissões; Sua deterioração afeta diretamente a resposta do motor, o consumo de combustível e, em casos graves, pode causar danos internos por falta de lubrificação ou entrada de óleo na câmara de combustão. Este turboalimentador, fabricado pela SLP (Swedish Lorry Parts), especialista sueca em componentes para motores Volvo Penta, oferece as mesmas características da peça padrão com referência de catálogo 1676199.

Quando substituir esta peça?

Os sintomas mais comuns de um turboalimentador em mau estado são: fumaça azulada ou preta do escapamento, perda notável de potência e torque, ruído metálico agudo ou assobio anormal vindo do turbo, consumo excessivo de óleo ou presença de óleo no intercooler e nos dutos de admissão. Em motores marítimos de serviço contínuo e alta carga, como os das séries TAD e TAMD, recomenda-se inspecionar o turbo a cada inspeção sazonal, verificando a folga axial e radial do eixo, o estado das vedações e a folga das pás; A substituição preventiva aos primeiros sinais de desgaste evita quebras secundárias de alto custo, como arranhões no cilindro ou falha do rolamento principal devido à contaminação do óleo.