Turbo Volvo 1676199

Función y contexto técnico

El turbocompresor es el componente encargado de aumentar la presión del aire de admisión que entra en los cilindros, permitiendo que el motor queme mayor cantidad de combustible por ciclo y desarrolle así una potencia significativamente superior a la que lograría con aspiración natural. Trabaja dentro del sistema de admisión y escape: la turbina es accionada por los gases de escape, que a su vez impulsan el compresor para forzar aire a presión hacia el colector de admisión. En motores industriales y marinos de la gama TAD y TAMD de Volvo Penta, el turbo es un elemento crítico para mantener el rendimiento, el par motor y el cumplimiento de las normativas de emisiones; su deterioro afecta directamente a la respuesta del motor, al consumo de combustible y, en casos graves, puede provocar daños internos por falta de lubricación o entrada de aceite en la cámara de combustión. Este turbocompresor, fabricado por SLP (Swedish Lorry Parts), especialista sueco en componentes para motores Volvo Penta, ofrece las mismas prestaciones que la pieza de serie bajo la referencia de catálogo 1676199.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un turbocompresor en mal estado son: humo azulado o negro por el escape, pérdida notable de potencia y par, ruido metálico agudo o silbido anómalo procedente del turbo, consumo excesivo de aceite o presencia de aceite en el intercooler y los conductos de admisión. En motores marinos de trabajo continuo y alta carga como los de las series TAD y TAMD, se recomienda inspeccionar el turbo en cada revisión de temporada, comprobando el juego axial y radial del eje, el estado de los sellos y la holgura de los alabes; la sustitución preventiva ante los primeros indicios de desgaste evita averías secundarias de alto coste, como el rayado de cilindros o el fallo del cojinete de bancada por contaminación del aceite.