Vedação do virabrequim traseiro 123672-01782

Função e contexto técnico

O retentor traseiro do virabrequim é o elemento de vedação responsável por evitar que o óleo do motor escape pela parte traseira do bloco, por onde o virabrequim passa pela tampa traseira para se conectar à transmissão ou volante. Atua dentro do sistema de lubrificação, mantendo a pressão do óleo dentro do cárter e evitando que vapores ou lubrificante contaminem a embreagem ou acoplamento do eixo. A sua deterioração provoca perdas progressivas de óleo que, se não detectadas a tempo, podem levar a uma lubrificação insuficiente do motor com o consequente risco de gripagem, além de sujar a campainha do volante e comprometer o correto funcionamento do grupo motopropulsor. Este selo, com referência 123672-01782 da Yanmar, abrange uma ampla gama de motores marítimos diesel das séries 3JH, 4JH, 4CH, 6CX e 6CXM, entre outras famílias de quatro e seis cilindros amplamente utilizadas em embarcações de recreio e de trabalho.

Quando substituir esta peça?

Os sintomas mais comuns de uma vedação traseira ruim do virabrequim são manchas de óleo na parte inferior do volante ou sino de acoplamento, consumo de óleo sem vazamentos aparentes em outras partes do motor e, em casos avançados, cheiro de óleo queimado vindo da área da embreagem. Recomenda-se inspecionar a vedação a cada manutenção sazonal e substituí-la sempre que for feito trabalho no motor para retirada do volante ou acoplamento, pois o custo da peça é mínimo se comparado a abrir novamente o motor. Trocá-lo preventivamente ao detectar os primeiros sinais de umidade oleosa naquela área evita quebras mais graves e paradas inesperadas na navegação.